Шорты создать

تاريخ القطارات وكيفية عملها .
هذا قطار تم اختراعه في إنجلترا منذ أكثر من مئتين عام . يتم ربط حبل بمقدمة العربات والتي يتم سحبها بعد ذلك للأمام بواسطة محرك بخاري على طول المسارات لأكثر من خمسين كيلو متر . يتم وضع محرك بخاري كل كيلومتر إذا فشل أحدهم يتوقف القطار بأكمله . لذلك قام المهندسون بتعديل المحركات البخارية ووضعهم في مقدمة القطار لزيادة القوة .
أضاف خمسة وعشرين أنبوب معدني إلى المحرك البخاري .
عندما يشتعل الفحم في المرجل سوف يمر الهواء الساخن عبر الأنابيب المعدنية . وتسخين الماء في مقدمة القطار لتوليد البخار ثم يقوم المكبس بتدوير العجلات . التي أبقت القطار يتحرك وزيادة سرعتها إلى ستة وأربعين كيلومترا في الساعة . فى وقتها أصبح أسرع وسيلة نقل في العالم . ولكن هذا لم يكن سريعا بما فيه الكفاية . أدرك المهندس ذلك تأثرت مقدمة القطار بمقاومة الهواء . لذلك قام بتبسيط مقدمة القطار . وتركيب لوحات مستطيلة تحتها لمنع العجلات من التأثر بتدفق الهواء . وتم تركيب ألواح مطاطية على جميع المفاصل بين السيارات للحد من الاضطرابات الجوية . زاد هذا القطار الديناميكي الهوائي من سرعته إلى مئة خمسة وأربعين كيلومترا في الساعة .
بسبب السرعة كانت العجلات غير متوازنة . مما تسبب في تحرك القطار من جانب إلى آخر مثل الثعبان مما يجعله عرضة للانحراف . كان لا بد من إعادة تصميم العجلات . يمكن للعجلات العادية مثل هذه أن تخرج عن المسار بسهولة . واستبدالها بعجلات مخروطية تم العمل بشكل جيد وكان القطار مستقراً . ولكن إمدادات الطاقة كانت المشكلة التالية . لذا قام المهندسون بتركيب منساخ في مقدمة القطار . سوف ينقل الطاقة من الأسلاك المتدلية إلى القطار ولكن السرعة العالية للقطار . تسبب في احتكاك بين البانتوغراف والأسلاك . مما يسبب الضرر لذلك قام المهندسون بتناوب الأسلاك بحيث يكون الاحتكاك بين المنساخ كانت الأسلاك متساوية . لكن المنساخ المكشوف يمكن أن يلتصق بالأسلاك بسهولة . إذا كان معطوبا ذلك . قام المهندسون بتثبيت مضغوط جدار الهواء على البانتوغراف . في حالة تلف البانتوغراف الهواء داخل يهرب ويتراجع المنساخ بسرعة . عندما يكون القطار لديه الكهرباء . حان الوقت لإنشاء نظام السلامة إشارات القطارات التقليدية . من المستحيل قراءتها في الطقس القاسي . القضبان المعدنية الموجودة داخل المسارات مغطاة بالثلج والجليد ولا أستطيع الشعور بهم . الفرش المعدنية تحت القطار لن ينبه السائق للتوقف فمن السهل جدًا أن تتعرض للاصطدام .
يحتوي المسار الذي تمت ترقيته على أجهزة إرسال على فترات منتظمة . الذي ينقل إشارة إلى كابينة القطار وعندما ينطلق المنبه يقوم النظام بإيقاف القطار تلقائياً .
إذا كان هناك عائق مفاجئ على المسارات وقد فات الأوان للكسر . يمكن أن تصطدم السيارات ويخرج القطار عن مساره . لذلك قام المهندسون بتركيب شبح بين السيارات فهو يحافظ على تدفق السيارات مباشرة على المسارات بعد الاصطدام ويضمن سلامة الركاب في الداخل وهكذا تم بناء القطار المثالي .
#احمد_الطيري

#تحليل_الشخصيات #الفراسة ⚪الخبير في علم الفراسة الحديثة و تحليل الشخصيات | عبد الرحمن الزريق

ما هي المهن التي مارسها أهل المدينة ومكة؟ يكشف الدكتور أبو بكر جلال الدين المجذوب أستاذ الحضارة الإسلامية في هذه الحلقة من بسط بودكاست مهن أهل المدينة المنورة وما يميز حالتهم الاقتصادية، والفرق بينهم وبين أهل مكة المكرمة.
ما هو الفرق بين اقتصاد مكة المكرمة والمدينة المنورة؟ | #بودكاست_بسط
قصة المدينة النبوية وهجرة النبي ﷺ إليها | بسط بودكاست
نستضيف في هذه الحلقة من بسط بودكاست الدكتور أبوبكر المجذوب أستاذ الحضارة الإسلامية ليحدثنا عن المدينة المنورة وأسمائها ومعالمها الجغرافية. كما تطرق للقبائل المكونة لسكان المدينة المنورة وأسباب هجرة اليهود والأوس والخزرج وبناء اليهود للحصون . يتحدث أيضا في هذه الحلقة عن هجرة النبي صلى الله عليه وسلم للمدينة وأول الأعمال التي قام بها ورمزية كل عمل، من بناء المسجد وحجرات زوجاته إلى المؤاخاة بين المهاجرين والأنصار. وعن سبب عداوة اليهود للنبي صلى الله عليه وسلم وأفعالهم ضده. كما أشار في هذه الحلقة للخطوات التي قام بها رسول الله صلى الله عليه وسلم لبناء الدولة الإسلامية من خلال تنظيم الحياة الاجتماعية والحالة السياسية والاقتصادية للمدينة المنورة مفصلاً في دور وثيقة المدينة وإنشاء السوق المخصصة للمسلمين لمواجهة سيطرة اليهود على التجارة. ويوضح كذلك المهن التي زاولها أهل المدينة وأدوار نساء النبي صلى الله عليه وسلم وبعض الصحابيات في المدينة المنورة.
بسط بودكاست من تقديم محمد فتوح
شاهد الحلقة كاملة على قناة #بسط_بودكاست على اليو.تيوب 💻
أو استمع للحلقة عبر منصات البودكاست الصوتية 🎤 وشاركنا رأيك في التعليقات.
#بودكاست #بودكاست_عربي #المدينة_المنورة #النبي #السيرة_النبوية #الاسلام #بودكاست #بسط